GRADE 01↗
GSR
REPORTED PRICERESERVATION / 予約
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OFFICIAL JPTOPIC REPORT / AUTOMOTIVE
新型三菱パジェロ
新型三菱パジェロ（2026年）の10月1日の予約開始、12月17日の発売予定、未発表の価格、GSR・SUPER EXCEEDなど4グレードの装備を比較。18／20インチタイヤとヤマハ12スピーカーも根拠別に整理。
LAST UPDATED10/1予約開始・12/17国内発売予定
CURRENT VERDICT
現時点の結論
国内発売は12月17日予定。10月1日の予約対象はGSR・SUPER EXCEEDとの提供情報です。 公式発表の2.4Lクリーンディーゼル＋8速ATと、提供資料のグレード別装備を分けて確認できます。
Last checked
OFFICIAL JP予約注文は2026年10月1日開始MULTIPLE SOURCES国内発売は2026年12月17日予定OFFICIAL JP2.4Lクリーンディーゼルと新開発8速ATを公式発表SINGLE SOURCE10月1日の予約対象はGSR・SUPER EXCEEDSINGLE SOURCE14.3インチ画面はGSR・SUPER EXCEED、ヤマハ12スピーカー表記はSUPER EXCEEDUNKNOWN国内の正式なグレード別価格は未確認
Verdictは、公開された根拠に基づく編集上の整理です。新しい情報に応じて更新します。
01BASIC INFORMATION
基本情報・サイズ
サイズ・乗車定員・パワートレインを一覧で確認できます。数値は2026年9月2日のメーカー発表に基づきます。
- 全長
- 4,920 mm
- 全幅
- 1,925 mm
- 全高
- 1,910 mm20インチタイヤ装着車
- ホイールベース
- 2,870 mm
- 最低地上高
- 230 mm20インチタイヤ装着車
- 乗車定員
- 7人／3列シート
- エンジン
- 2.4LクリーンディーゼルシングルVGターボ
- 変速機
- 8速ATスポーツモード付き
- 最大トルク
- 480 N・m一部仕様は470 N・m。国内グレード別の割り当ては未確認。
- 駆動方式
- スーパーセレクト4WD-II車両運動統合制御S-AWCを採用
- 車体構造
- ラダーフレーム
- 生産国
- タイ
全高・最低地上高は20インチタイヤ装着車の値です。国内のグレード別確定諸元、車両重量、最小回転半径、WLTC燃費は正式な諸元表での確認待ちです。
出典・確認条件を見る
OFFICIAL JP全長4,920mm・全幅1,925mm、全高1,910mmは20インチタイヤ装着車 ↗
OFFICIAL JP2.4Lクリーンディーゼルと新開発8速ATを公式発表 ↗
OFFICIAL JPラダーフレームとスーパーセレクト4WD-IIを採用、タイで生産 ↗
02REPORTED GRADE LINEUP
新型三菱パジェロのグレード構成
提供資料に記載された4グレードを比較。予約対象・装備・価格は、それぞれの根拠とあわせて確認してください。
03GRADE COMPARISON
新型三菱パジェロのグレード・装備比較
分かっている差と、まだ分からない項目を並べて比較。未確認は「装備なし」を意味しません。
装備・仕様の根拠 SINGLE SOURCE
● 標準装備▲ メーカーオプション空欄：標準装備の記載なし
予約・主要な違い14項目
| 比較項目 | GSR | SUPER EXCEED | EXCEED | GLS |
|---|---|---|---|---|
| 予約受付時期 | 2026年10月1日から予約可能 | 2026年10月1日から予約可能 | 予約開始日未定 | 予約開始日未定 |
| 国内車両価格（推測） | 650〜750万円（推測）INFERENCE | 750〜850万円（推測）INFERENCE | 700〜800万円（推測）INFERENCE | 600〜700万円（推測）INFERENCE |
| シート素材・内装色 | 本革／ブラック | セミアニリン本革／キャメル | 本革／ブラック | ファブリック／ブラック |
| タイヤ・ホイール | 255/65R18・18インチ／ダークグレー | 255/55R20・20インチ／ブラック＆切削スモーク | 255/55R20・20インチ／ブラック＆切削光輝 | 255/65R18・18インチ／ダークグレー |
| 運転席ディスプレイ | 14.3インチ | 14.3インチ | 12.3インチ | 12.3インチ |
| ディスプレイオーディオ | 14.3インチ | 14.3インチ | 12.3インチ | 12.3インチ |
| スピーカー | 6スピーカー（メーカー未確認） | Dynamic Sound Yamaha Ultimate／12スピーカー＋デュアルアンプ | 6スピーカー（メーカー未確認） | 6スピーカー（メーカー未確認） |
| 標準フロントグリル | ダークウォームグレー | ハニカムタイプ／ブラックメタリック | ダークウォームグレー | ダークウォームグレー |
| 運転席・助手席シート | パワーシート | パワーシート／メモリー付き | パワーシート | マニュアルシート／電動ランバーサポート付き |
| 前席ベンチレーション | 標準装備の記載なし | ● | 標準装備の記載なし | 標準装備の記載なし |
| 前席・後席ヒーター | 前席・後席とも標準 | 前席・後席とも標準 | 前席・後席とも標準 | 標準装備の記載なし |
| パワートレイン（車種全体の公式発表） | 2.4Lクリーンディーゼル＋8速AT | 2.4Lクリーンディーゼル＋8速AT | 2.4Lクリーンディーゼル＋8速AT | 2.4Lクリーンディーゼル＋8速AT |
| 最高出力（車種全体・報道） | 150kW／3,500rpm | 150kW／3,500rpm | 150kW／3,500rpm | 150kW／3,500rpm |
| 国内発売予定日（車種全体） | 2026年12月17日予定（推測）INFERENCE | 2026年12月17日予定（推測）INFERENCE | 未定 | 未定 |
根拠・補足を見る
●＝標準装備、▲＝メーカーオプション。色名・サイズ等は資料に記載された仕様です。空欄は資料に標準装備の記載がない項目で、設定不可の断定ではありません。写真で読めない箇所は「未確認」、価格等の推測はINFERENCEで区別しています。装備情報は同一の提供資料群に基づきます。
全グレードの根拠・補足を掲載しています。
予約受付時期
10月1日の予約開始はメーカー公式情報。GSR・SUPER EXCEEDのみが対象という点は提供情報で、EXCEED・GLSの予約開始日は未確認です。
OFFICIAL JP予約注文は2026年10月1日開始 ↗
SINGLE SOURCE10月1日の予約対象はGSR・SUPER EXCEED ↗
国内車両価格（推測）
税込・諸費用／オプション別の編集部予想。トライトンの日豪価格比による試算に加え、ランクル250より内装が上質と評価しているため、価格も250より高くなるのではないかという見立てを反映。SUPER EXCEEDを750〜850万円とし、国内資料の装備差から他グレードを推測しています。正式価格は未発表です。
シート素材・内装色
SINGLE SOURCESUPER EXCEEDはキャメルのセミアニリン本革、GSR・EXCEEDはブラック本革 ↗
タイヤ・ホイール
運転席ディスプレイ
ディスプレイオーディオ
スピーカー
- GSR：資料には「6スピーカー」とだけ記載され、メーカー名は確認できません。
- EXCEED：資料には「6スピーカー」とだけ記載され、メーカー名は確認できません。
- GLS：資料には「6スピーカー」とだけ記載され、メーカー名は確認できません。
標準フロントグリル
交換・グレード間流用の可否は未確認。
SINGLE SOURCEヘッドライト・グリル・加飾はグレードで異なる ↗
運転席・助手席シート
運転席・助手席とも、前後スライド／ハイト／リクライニング／ランバーサポートの記載。GLSはマニュアルシートですが、ランバーサポートは「パワーランバーサポート」と明記されています。
SINGLE SOURCESUPER EXCEEDはキャメルのセミアニリン本革、GSR・EXCEEDはブラック本革 ↗
前席ベンチレーション
SINGLE SOURCESUPER EXCEEDはキャメルのセミアニリン本革、GSR・EXCEEDはブラック本革 ↗
前席・後席ヒーター
SINGLE SOURCESUPER EXCEEDはキャメルのセミアニリン本革、GSR・EXCEEDはブラック本革 ↗
パワートレイン（車種全体の公式発表）
新型パジェロ全体の公式発表。国内グレード別の設定と、最大480N・m／一部470N・mの割り当ては未確認です。
OFFICIAL JP2.4Lクリーンディーゼルと新開発8速ATを公式発表 ↗
最高出力（車種全体・報道）
Car Watchとグーネットマガジンが同じ数値を掲載。三菱自動車の公開リリースに最高出力の記載はなく、PS換算は約204PSです。グレード別の差は未確認です。
MULTIPLE SOURCES最高出力は150kW／3,500rpmと報道 ↗
国内発売予定日（車種全体）
朝日新聞・時事通信社・マイナビニュースが12月17日と報道していますが、いずれも車種全体の発売日で、グレードを分けた記載はありません。10月1日に予約できるのがGSR・SUPER EXCEEDという提供情報から、この2グレードを12月17日発売と推測しています。EXCEED・GLSの発売時期は未定です。
この分類は、資料で確認できた全グレード共通の項目のみです。
シート・インテリア16項目
| 比較項目 | GSR | SUPER EXCEED | EXCEED | GLS |
|---|---|---|---|---|
| 前席シートメモリー | 標準装備の記載なし | ● | 標準装備の記載なし | 標準装備の記載なし |
| シートバックユーティリティソケット | ● | ● | ● | ● |
| 2列目シートバックフォールディング | 6:4分割 | 6:4分割 | 6:4分割 | 6:4分割 |
| リヤセンターアームレスト | ● | ● | ● | ● |
| 3列目シート | 左右分割タイプ | 左右分割タイプ | 左右分割タイプ | 左右分割タイプ |
| 天井色 | ライトウォームグレー | ブラック | ライトウォームグレー | ライトウォームグレー |
| ドアアームレスト | ● | ● | ● | ● |
| アンビエントライト | 標準装備の記載なし | ● | ● | 標準装備の記載なし |
| フロアコンソールボックス（アームレスト付き） | ● | ● | ● | ● |
| コンソールボックス保冷機能 | 標準装備の記載なし | ● | ● | 標準装備の記載なし |
| フロアコンソールサイドニーパッド | ● | ● | ● | ● |
| 前席サンバイザー | チケットホルダー付き | チケットホルダー付き | チケットホルダー付き | チケットホルダー付き |
| バニティミラー | 照明付き | パノラマ／LEDイルミネーション付き | パノラマ／LEDイルミネーション付き | 照明付き |
| 後席ロールサンシェード | 標準装備の記載なし | ● | ● | 標準装備の記載なし |
| スカッフプレート | 通常タイプ | LEDイルミネーション付き | 通常タイプ | 通常タイプ |
| ラゲッジアンダーボックス | ● | ● | ● | ● |
根拠・補足を見る
●＝標準装備、▲＝メーカーオプション。色名・サイズ等は資料に記載された仕様です。空欄は資料に標準装備の記載がない項目で、設定不可の断定ではありません。写真で読めない箇所は「未確認」、価格等の推測はINFERENCEで区別しています。装備情報は同一の提供資料群に基づきます。
全グレードの根拠・補足を掲載しています。
前席シートメモリー
SINGLE SOURCESUPER EXCEEDはキャメルのセミアニリン本革、GSR・EXCEEDはブラック本革 ↗
シートバックユーティリティソケット
SINGLE SOURCESUPER EXCEEDはキャメルのセミアニリン本革、GSR・EXCEEDはブラック本革 ↗
2列目シートバックフォールディング
SINGLE SOURCESUPER EXCEEDはキャメルのセミアニリン本革、GSR・EXCEEDはブラック本革 ↗
リヤセンターアームレスト
SINGLE SOURCESUPER EXCEEDはキャメルのセミアニリン本革、GSR・EXCEEDはブラック本革 ↗
3列目シート
SINGLE SOURCESUPER EXCEEDはキャメルのセミアニリン本革、GSR・EXCEEDはブラック本革 ↗
天井色
SINGLE SOURCEEXCEEDにはGSRにない室内快適装備の記載がある ↗
ドアアームレスト
SINGLE SOURCEEXCEEDにはGSRにない室内快適装備の記載がある ↗
アンビエントライト
SINGLE SOURCEEXCEEDにはGSRにない室内快適装備の記載がある ↗
フロアコンソールボックス（アームレスト付き）
SINGLE SOURCEEXCEEDにはGSRにない室内快適装備の記載がある ↗
コンソールボックス保冷機能
アームレスト付きボックスは全グレードに標準装備。保冷機能の記載はSUPER EXCEED・EXCEED。
SINGLE SOURCEEXCEEDにはGSRにない室内快適装備の記載がある ↗
フロアコンソールサイドニーパッド
SINGLE SOURCEEXCEEDにはGSRにない室内快適装備の記載がある ↗
前席サンバイザー
SINGLE SOURCEEXCEEDにはGSRにない室内快適装備の記載がある ↗
バニティミラー
SINGLE SOURCEEXCEEDにはGSRにない室内快適装備の記載がある ↗
後席ロールサンシェード
SINGLE SOURCEEXCEEDにはGSRにない室内快適装備の記載がある ↗
スカッフプレート
SINGLE SOURCEEXCEEDにはGSRにない室内快適装備の記載がある ↗
ラゲッジアンダーボックス
SINGLE SOURCEEXCEEDにはGSRにない室内快適装備の記載がある ↗
この分類は、資料で確認できた全グレード共通の項目のみです。
エクステリア・メーカーオプション14項目
| 比較項目 | GSR | SUPER EXCEED | EXCEED | GLS |
|---|---|---|---|---|
| ヘッドライト | LEDヘッドライト | ALH（光軸自動調整機構付き） | ALH（光軸自動調整機構付き） | LEDヘッドライト |
| ヘッドライトウォッシャー | ● | ● | 標準装備の記載なし | 標準装備の記載なし |
| ダイナミックフローライト | 標準装備の記載なし | ● | ● | 標準装備の記載なし |
| 電動格納式ドアミラー | カラード | ブラックパール／ポジションメモリー・リバース連動 | カラード | カラード |
| LEDリヤコンビネーションランプ | 標準タイプ | ダイナミックフローライト連動 | ダイナミックフローライト連動 | 標準タイプ |
| グリルのメーカーオプション | 標準装備の記載なし | ▲ダークグレー | 標準装備の記載なし | 標準装備の記載なし |
| 電動パノラマサンルーフ | 標準装備の記載なし | ▲ | 標準装備の記載なし | 標準装備の記載なし |
| 前後スキッドプレート | ダークウォームグレー | ダークグレー | ダークウォームグレー | ダークウォームグレー |
| サイドステップ | ダークウォームグレー | ダークグレー | ダークウォームグレー | ダークウォームグレー |
| 前後・サイドロワーガーニッシュ | ブラック | カラード | ブラック | ブラック |
| ルーフレール | ● | ● | ● | 標準装備の記載なし |
| 共通のランプ類 | LEDデイタイムランニング・フロントフォグ・フロントターン・リヤフォグ・ACL | LEDデイタイムランニング・フロントフォグ・フロントターン・リヤフォグ・ACL | LEDデイタイムランニング・フロントフォグ・フロントターン・リヤフォグ・ACL | LEDデイタイムランニング・フロントフォグ・フロントターン・リヤフォグ・ACL |
| センターピラーブラックアウト | グロスブラック | グロスブラック | グロスブラック | グロスブラック |
| サイドウインドウモール | ダークサテン | ダークサテン | ダークサテン | ダークサテン |
根拠・補足を見る
●＝標準装備、▲＝メーカーオプション。色名・サイズ等は資料に記載された仕様です。空欄は資料に標準装備の記載がない項目で、設定不可の断定ではありません。写真で読めない箇所は「未確認」、価格等の推測はINFERENCEで区別しています。装備情報は同一の提供資料群に基づきます。
全グレードの根拠・補足を掲載しています。
ヘッドライト
SINGLE SOURCEヘッドライト・グリル・加飾はグレードで異なる ↗
ヘッドライトウォッシャー
SINGLE SOURCEヘッドライト・グリル・加飾はグレードで異なる ↗
ダイナミックフローライト
SINGLE SOURCEヘッドライト・グリル・加飾はグレードで異なる ↗
電動格納式ドアミラー
全グレードにLEDサイドターンランプの記載。
SINGLE SOURCEヘッドライト・グリル・加飾はグレードで異なる ↗
LEDリヤコンビネーションランプ
SINGLE SOURCEヘッドライト・グリル・加飾はグレードで異なる ↗
グリルのメーカーオプション
価格・他グレードへの適用や後付けは未確認。
SINGLE SOURCESUPER EXCEEDにグリルとパノラマサンルーフのメーカーオプション表記 ↗
電動パノラマサンルーフ
- SUPER EXCEED：チルト＆スライド／セーフティ機構付き
SINGLE SOURCESUPER EXCEEDにグリルとパノラマサンルーフのメーカーオプション表記 ↗
前後スキッドプレート
SINGLE SOURCEヘッドライト・グリル・加飾はグレードで異なる ↗
サイドステップ
SINGLE SOURCEヘッドライト・グリル・加飾はグレードで異なる ↗
前後・サイドロワーガーニッシュ
SINGLE SOURCEヘッドライト・グリル・加飾はグレードで異なる ↗
ルーフレール
SINGLE SOURCEヘッドライト・グリル・加飾はグレードで異なる ↗
共通のランプ類
SINGLE SOURCEヘッドライト・グリル・加飾はグレードで異なる ↗
センターピラーブラックアウト
SINGLE SOURCEヘッドライト・グリル・加飾はグレードで異なる ↗
サイドウインドウモール
SINGLE SOURCEヘッドライト・グリル・加飾はグレードで異なる ↗
この分類は、資料で確認できた全グレード共通の項目のみです。
機能装備・空調・接続20項目
| 比較項目 | GSR | SUPER EXCEED | EXCEED | GLS |
|---|---|---|---|---|
| MI-PILOT | ACC（全車速追従）＋LKA | ACC（全車速追従）＋LKA | ACC（全車速追従）＋LKA | ACC（全車速追従）＋LKA |
| MITSUBISHI CONNECT | ● | ● | ● | ● |
| 電動チルト＆テレスコピックステアリング | 標準装備の記載なし | ● | 標準装備の記載なし | 標準装備の記載なし |
| エレクトリックテールゲート | ハンズフリー・停止位置メモリー | ハンズフリー・停止位置メモリー | ハンズフリー・停止位置メモリー | ハンズフリー・停止位置メモリー |
| アクセサリーコンセント | AC100V | AC100V | AC100V | AC100V |
| ワイヤレス充電器 | 標準装備の記載なし | ● | ● | 標準装備の記載なし |
| フルオートエアコン | 左右独立温度コントロール／ナノイーX | 左右独立温度コントロール／ナノイーX | 左右独立温度コントロール／ナノイーX | フルオートエアコン |
| リヤオートエアコン | ● | ● | ● | ● |
| 本革巻ステアリングホイール | ヒーター付き | ヒーター付き | ヒーター付き | ヒーター付き |
| パドルシフト | ● | ● | ● | ● |
| 本革巻シフトノブ | ● | ● | ● | ● |
| 走行モード・4WD切替 | ドライブモードセレクター／4WDダイヤル | ドライブモードセレクター／4WDダイヤル | ドライブモードセレクター／4WDダイヤル | ドライブモードセレクター／4WDダイヤル |
| パーキングブレーキ | 電動／ブレーキオートホールド | 電動／ブレーキオートホールド | 電動／ブレーキオートホールド | 電動／ブレーキオートホールド |
| スペアタイヤ | 同サイズ・アルミホイール付き | 同サイズ・アルミホイール付き | 同サイズ・アルミホイール付き | 同サイズ・アルミホイール付き |
| 施錠・キーレス | キーレスオペレーション／接近時アンロック・離車時オートロック／車速感応ドアロック | キーレスオペレーション／接近時アンロック・離車時オートロック／車速感応ドアロック | キーレスオペレーション／接近時アンロック・離車時オートロック／車速感応ドアロック | キーレスオペレーション／接近時アンロック・離車時オートロック／車速感応ドアロック |
| パワーウインドウ | 全ドアセーフティ機構付き・ワンタッチ式 | 全ドアセーフティ機構付き・ワンタッチ式 | 全ドアセーフティ機構付き・ワンタッチ式 | 全ドアセーフティ機構付き・ワンタッチ式 |
| ワイパー | 雨滴感応オートワイパー／フロントワイパーデアイサー | 雨滴感応オートワイパー／フロントワイパーデアイサー | 雨滴感応オートワイパー／フロントワイパーデアイサー | 雨滴感応オートワイパー／フロントワイパーデアイサー |
| スマートフォン連携オーディオ | AM/FM・Bluetooth・TV・Apple CarPlay・Android Auto／データ通信用USB Type-C×2 | AM/FM・Bluetooth・TV・Apple CarPlay・Android Auto／データ通信用USB Type-C×2 | AM/FM・Bluetooth・TV・Apple CarPlay・Android Auto／データ通信用USB Type-C×2 | AM/FM・Bluetooth・TV・Apple CarPlay・Android Auto／データ通信用USB Type-C×2 |
| 充電用USBポート | シートバック×2・リヤクォーター×2 | シートバック×2・リヤクォーター×2 | シートバック×2・リヤクォーター×2 | シートバック×2・リヤクォーター×2 |
| ステアリングオーディオリモコン | ● | ● | ● | ● |
根拠・補足を見る
●＝標準装備、▲＝メーカーオプション。色名・サイズ等は資料に記載された仕様です。空欄は資料に標準装備の記載がない項目で、設定不可の断定ではありません。写真で読めない箇所は「未確認」、価格等の推測はINFERENCEで区別しています。装備情報は同一の提供資料群に基づきます。
全グレードの根拠・補足を掲載しています。
MI-PILOT
SINGLE SOURCEMI-PILOT・MITSUBISHI CONNECTなどは4グレードに記載 ↗
MITSUBISHI CONNECT
SINGLE SOURCEMI-PILOT・MITSUBISHI CONNECTなどは4グレードに記載 ↗
電動チルト＆テレスコピックステアリング
SINGLE SOURCEMI-PILOT・MITSUBISHI CONNECTなどは4グレードに記載 ↗
エレクトリックテールゲート
SINGLE SOURCEMI-PILOT・MITSUBISHI CONNECTなどは4グレードに記載 ↗
アクセサリーコンセント
SINGLE SOURCEMI-PILOT・MITSUBISHI CONNECTなどは4グレードに記載 ↗
ワイヤレス充電器
提供資料の装備表と内装比較を照合。
SINGLE SOURCEMI-PILOT・MITSUBISHI CONNECTなどは4グレードに記載 ↗
フルオートエアコン
SINGLE SOURCEMI-PILOT・MITSUBISHI CONNECTなどは4グレードに記載 ↗
リヤオートエアコン
SINGLE SOURCEMI-PILOT・MITSUBISHI CONNECTなどは4グレードに記載 ↗
本革巻ステアリングホイール
SINGLE SOURCEMI-PILOT・MITSUBISHI CONNECTなどは4グレードに記載 ↗
パドルシフト
SINGLE SOURCEMI-PILOT・MITSUBISHI CONNECTなどは4グレードに記載 ↗
本革巻シフトノブ
SINGLE SOURCEMI-PILOT・MITSUBISHI CONNECTなどは4グレードに記載 ↗
走行モード・4WD切替
SINGLE SOURCEMI-PILOT・MITSUBISHI CONNECTなどは4グレードに記載 ↗
パーキングブレーキ
SINGLE SOURCEMI-PILOT・MITSUBISHI CONNECTなどは4グレードに記載 ↗
スペアタイヤ
施錠・キーレス
SINGLE SOURCEMI-PILOT・MITSUBISHI CONNECTなどは4グレードに記載 ↗
パワーウインドウ
SINGLE SOURCEMI-PILOT・MITSUBISHI CONNECTなどは4グレードに記載 ↗
ワイパー
SINGLE SOURCEMI-PILOT・MITSUBISHI CONNECTなどは4グレードに記載 ↗
スマートフォン連携オーディオ
充電用USBポート
ステアリングオーディオリモコン
この分類は、資料で確認できた全グレード共通の項目のみです。
駆動・安全装備25項目
| 比較項目 | GSR | SUPER EXCEED | EXCEED | GLS |
|---|---|---|---|---|
| 4WDシステム | スーパーセレクト4WD-II | スーパーセレクト4WD-II | スーパーセレクト4WD-II | スーパーセレクト4WD-II |
| 車両運動統合制御 | S-AWC | S-AWC | S-AWC | S-AWC |
| 走行制御 | AYC・ASTC・ABS・アクティブLSD（ブレーキ制御タイプ） | AYC・ASTC・ABS・アクティブLSD（ブレーキ制御タイプ） | AYC・ASTC・ABS・アクティブLSD（ブレーキ制御タイプ） | AYC・ASTC・ABS・アクティブLSD（ブレーキ制御タイプ） |
| オートマチックハイビーム（AHB） | ● | 標準装備の記載なし | 標準装備の記載なし | ● |
| 衝突被害軽減ブレーキ（FCM） | 歩行者・自転車・自動二輪検知／交差点アシスト | 歩行者・自転車・自動二輪検知／交差点アシスト | 歩行者・自転車・自動二輪検知／交差点アシスト | 歩行者・自転車・自動二輪検知／交差点アシスト |
| 踏み間違い衝突防止アシスト（EAPM） | ● | ● | ● | ● |
| 後退時ブレーキアシスト（Rear AEB） | ● | ● | ● | ● |
| 車線逸脱警報・車線逸脱防止支援 | LDW／LDP | LDW／LDP | LDW／LDP | LDW／LDP |
| 緊急時車線維持支援（ELA） | ● | ● | ● | ● |
| 前方衝突予測警報（PFCW） | ● | ● | ● | ● |
| 標識認識システム（TSR） | ● | ● | ● | ● |
| 先行車発進通知（LCDN） | ● | ● | ● | ● |
| 後側方車両検知警報 | BSW／LCA | BSW／LCA | BSW／LCA | BSW／LCA |
| 前進時交差車両検知警報（FCTA） | ● | ● | ● | ● |
| 後退時交差車両検知警報（RCTA） | ● | ● | ● | ● |
| 二次衝突被害軽減ブレーキ（APCB） | ● | ● | ● | ● |
| オートハザード | ● | ● | ● | ● |
| パーキングセンサー | フロント／リヤ | フロント／リヤ | フロント／リヤ | フロント／リヤ |
| SRSエアバッグ | 運転席・助手席・サイド・カーテン・センター・運転席ニー | 運転席・助手席・サイド・カーテン・センター・運転席ニー | 運転席・助手席・サイド・カーテン・センター・運転席ニー | 運転席・助手席・サイド・カーテン・センター・運転席ニー |
| リヤデフロック | ● | ● | 標準装備の記載なし | 標準装備の記載なし |
| ヒルスタート／ヒルディセント | HSA／HDC | HSA／HDC | HSA／HDC | HSA／HDC |
| 3Dマルチアラウンドモニター | 移動物検知（MOD）付き | 移動物検知（MOD）付き | 移動物検知（MOD）付き | 未確認 |
| タイヤ空気圧監視（TPMS） | 標準装備の記載なし | ● | ● | 未確認 |
| デジタルルームミラー | 標準装備の記載なし | ● | 標準装備の記載なし | 未確認 |
| 自動防眩ルームミラー | ● | 標準装備の記載なし | ● | 未確認 |
根拠・補足を見る
●＝標準装備、▲＝メーカーオプション。色名・サイズ等は資料に記載された仕様です。空欄は資料に標準装備の記載がない項目で、設定不可の断定ではありません。写真で読めない箇所は「未確認」、価格等の推測はINFERENCEで区別しています。装備情報は同一の提供資料群に基づきます。
全グレードの根拠・補足を掲載しています。
4WDシステム
車両運動統合制御
走行制御
SINGLE SOURCE主要な予防安全機能は4グレードに記載、末尾の一部は判読待ち ↗
オートマチックハイビーム（AHB）
SUPER EXCEED・EXCEEDには別項目でALHの記載。
SINGLE SOURCE主要な予防安全機能は4グレードに記載、末尾の一部は判読待ち ↗
衝突被害軽減ブレーキ（FCM）
SINGLE SOURCE主要な予防安全機能は4グレードに記載、末尾の一部は判読待ち ↗
踏み間違い衝突防止アシスト（EAPM）
SINGLE SOURCE主要な予防安全機能は4グレードに記載、末尾の一部は判読待ち ↗
後退時ブレーキアシスト（Rear AEB）
SINGLE SOURCE主要な予防安全機能は4グレードに記載、末尾の一部は判読待ち ↗
車線逸脱警報・車線逸脱防止支援
SINGLE SOURCE主要な予防安全機能は4グレードに記載、末尾の一部は判読待ち ↗
緊急時車線維持支援（ELA）
SINGLE SOURCE主要な予防安全機能は4グレードに記載、末尾の一部は判読待ち ↗
前方衝突予測警報（PFCW）
SINGLE SOURCE主要な予防安全機能は4グレードに記載、末尾の一部は判読待ち ↗
標識認識システム（TSR）
SINGLE SOURCE主要な予防安全機能は4グレードに記載、末尾の一部は判読待ち ↗
先行車発進通知（LCDN）
SINGLE SOURCE主要な予防安全機能は4グレードに記載、末尾の一部は判読待ち ↗
後側方車両検知警報
SINGLE SOURCE主要な予防安全機能は4グレードに記載、末尾の一部は判読待ち ↗
前進時交差車両検知警報（FCTA）
SINGLE SOURCE主要な予防安全機能は4グレードに記載、末尾の一部は判読待ち ↗
後退時交差車両検知警報（RCTA）
SINGLE SOURCE主要な予防安全機能は4グレードに記載、末尾の一部は判読待ち ↗
二次衝突被害軽減ブレーキ（APCB）
SINGLE SOURCE主要な予防安全機能は4グレードに記載、末尾の一部は判読待ち ↗
オートハザード
SINGLE SOURCE主要な予防安全機能は4グレードに記載、末尾の一部は判読待ち ↗
パーキングセンサー
SINGLE SOURCE主要な予防安全機能は4グレードに記載、末尾の一部は判読待ち ↗
SRSエアバッグ
SINGLE SOURCE主要な予防安全機能は4グレードに記載、末尾の一部は判読待ち ↗
リヤデフロック
SINGLE SOURCE主要な予防安全機能は4グレードに記載、末尾の一部は判読待ち ↗
ヒルスタート／ヒルディセント
SINGLE SOURCE主要な予防安全機能は4グレードに記載、末尾の一部は判読待ち ↗
3Dマルチアラウンドモニター
- GLS：右端の画面表示に重なり判読不可
SINGLE SOURCE主要な予防安全機能は4グレードに記載、末尾の一部は判読待ち ↗
タイヤ空気圧監視（TPMS）
- GLS：右端の画面表示に重なり判読不可
SINGLE SOURCE主要な予防安全機能は4グレードに記載、末尾の一部は判読待ち ↗
デジタルルームミラー
- GLS：右端の写真を再確認する必要あり
SINGLE SOURCE主要な予防安全機能は4グレードに記載、末尾の一部は判読待ち ↗
自動防眩ルームミラー
- GLS：写真の末尾で判読が不十分
SINGLE SOURCE主要な予防安全機能は4グレードに記載、末尾の一部は判読待ち ↗
この分類は、資料で確認できた全グレード共通の項目のみです。
ボディカラー・未確認事項5項目
| 比較項目 | GSR | SUPER EXCEED | EXCEED | GLS |
|---|---|---|---|---|
| モノトーン | 7色（全グレード） | 7色（全グレード） | 7色（全グレード） | 7色（全グレード） |
| 2トーン | 標準装備の記載なし | 4色／SUPER EXCEEDに記載 | 標準装備の記載なし | 標準装備の記載なし |
| メーカーオプション価格 | 未確認 | 未確認 | 未確認 | 未確認 |
| ディーラーオプション一覧 | 未確認 | 未確認 | 未確認 | 未確認 |
| グリル交換・グレード間流用 | 未確認 | 未確認 | 未確認 | 未確認 |
根拠・補足を見る
●＝標準装備、▲＝メーカーオプション。色名・サイズ等は資料に記載された仕様です。空欄は資料に標準装備の記載がない項目で、設定不可の断定ではありません。写真で読めない箇所は「未確認」、価格等の推測はINFERENCEで区別しています。装備情報は同一の提供資料群に基づきます。
全グレードの根拠・補足を掲載しています。
モノトーン
具体的な色名と有料色は「項目別の整理」に記載。
SINGLE SOURCE資料では全グレードにモノトーン7色、SUPER EXCEEDに2トーン4色 ↗
2トーン
ジェットブラックマイカとの組み合わせ。4色すべて有料色表記。
SINGLE SOURCE資料では全グレードにモノトーン7色、SUPER EXCEEDに2トーン4色 ↗
メーカーオプション価格
ディーラーオプション一覧
グリル交換・グレード間流用
UNKNOWNグリルの交換・流用可否とオプション全体は未確認 ↗
この分類は、資料で確認できた全グレード共通の項目のみです。
04CLAIMS & EVIDENCE
情報を、根拠までたどる
一つの主張ごとに、出典・情報の一致や矛盾・確認時点を整理しています。
全長4,920mm・全幅1,925mm、全高1,910mmは20インチタイヤ装着車
メーカー発表のボディサイズは全長4,920mm、全幅1,925mm。全高1,910mmと最低地上高230mmには20インチタイヤ装着車との注記があります。ホイールベースは2,870mmです。
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- 新型クロスカントリーSUV「パジェロ」を世界初披露（新しいタブで開く）
参照箇所：商品特長／オールラウンドな走りを実現する車両諸元・注記＊3
メーカー発表のボディサイズは全長4,920mm、全幅1,925mm。全高1,910mmと最低地上高230mmには20インチタイヤ装着車との注記があります。ホイールベースは2,870mmです。
CAUTION世界初披露時のメーカー発表値です。全高と最低地上高を18インチ装着グレードにそのまま当てはめず、国内のグレード別確定諸元を待ちます。
ラダーフレームとスーパーセレクト4WD-IIを採用、タイで生産
メーカーは高剛性のラダーフレーム、スーパーセレクト4WD-IIとS-AWCの採用を発表しています。生産拠点はタイで、日本にも投入予定としています。
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- 新型クロスカントリーSUV「パジェロ」を世界初披露（新しいタブで開く）
参照箇所：発表冒頭／強靭なラダーフレーム／「S-AWC」によるオールラウンドでの高次元な走り
メーカーは高剛性のラダーフレーム、スーパーセレクト4WD-IIとS-AWCの採用を発表しています。生産拠点はタイで、日本にも投入予定としています。
CAUTIONメーカーの車種全体の発表内容です。国内のグレード別装備は提供資料の比較表と分けて扱います。
新型パジェロはワールドプレミア済み
三菱自動車は2026年9月2日に新型パジェロを世界初披露しました。車両の外観や基本コンセプトは公式に確認できます。
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- 新型クロスカントリーSUV「パジェロ」を世界初披露（新しいタブで開く）
2026年9月2日付のメーカー発表。
CAUTION発表車両の装備と、日本の各グレードの標準装備は区別して確認します。
2.4Lクリーンディーゼルと新開発8速ATを公式発表
三菱自動車は新型パジェロに2.4Lクリーンディーゼルエンジン（シングルVGターボ）と新開発8速スポーツモードATを採用し、最大トルク480N・m、一部仕様は470N・mと発表しています。3列シート7人乗りと、NORMAL／ECO／GRAVEL／SNOW／MUD／SAND／ROCKの7つのドライブモードも公式発表で確認できます。
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- 新型クロスカントリーSUV「パジェロ」を世界初披露（新しいタブで開く）
参照箇所：商品概要・パワートレイン／ボディサイズ・パッケージング
パワートレイン、最大トルク、乗車定員をメーカー発表で確認。
CAUTION公開リリースに最高出力の記載はありません。国内のグレード別設定と480N・m／470N・mの割り当て、WLTC燃費、牽引能力も未確認です。
最高出力は150kW／3,500rpmと報道
Car Watchとグーネットマガジンが、最高出力150kW／3,500rpm、最大トルク480N・m／1,750〜2,500rpmと掲載しています。三菱自動車の公開リリースには最高出力の記載がありません。
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- 写真で見る 三菱自動車 新型「パジェロ」（5代目/2026年世界初公開）（新しいタブで開く）
参照箇所：諸元の記述
150kW／3500rpm、480N・m／1750-2500rpm、車両重量2460kg、乗車定員7名を掲載。
- ついに実車公開！新型パジェロの出来栄えは？復活の背景とスペックを解説【工藤貴宏】（新しいタブで開く）
参照箇所：スペック解説
150kW／3500rpm、総排気量2439cc、エンジン型式4N16、8速スポーツモードATを掲載。
- 新型クロスカントリーSUV「パジェロ」を世界初披露（新しいタブで開く）
公開リリースは排気量・トルク・変速機を記載し、最高出力は記載していません。
CAUTIONPS換算値は媒体によって異なり、公式値ではありません。総排気量2,439ccとエンジン型式4N16はグーネットマガジンのみの記載です。国内仕様の確定値は型式指定取得後の諸元表で確認します。
公開中の仕様は型式指定取得前で変更の可能性あり
三菱自動車のスペシャルサイトは、掲載内容が型式指定取得前の情報で変更される可能性があり、一部に海外仕様車を含むと注記しています。
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- 新型パジェロ スペシャルサイト（新しいタブで開く）
参照箇所：ページ冒頭の注記
公式サイトの注記を確認。
CAUTION注記は公開情報全体への注意事項です。提供資料の特定箇所が海外仕様だと判断する根拠にはしていません。
国内発売は2026年12月17日予定
朝日新聞、時事通信社、マイナビニュースが、新型パジェロの国内発売日を2026年12月17日と報じています。いずれも車種全体の発売日で、グレードを分けた記載はありません。
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- 三菱自動車が新型パジェロ公開 7年ぶり復活、国内は12月中旬発売（新しいタブで開く）
国内販売を12月17日に開始すると報道。
- 三菱自、新型パジェロお披露目 ７年ぶり復活、１２月国内発売（新しいタブで開く）
12月17日から国内販売を始めると報道。タイは10月中旬、オーストラリアは12月上旬。
- 新型パジェロの日本発売は12月17日! 世界で何台売る? シリーズ化の構想も明らかに（新しいタブで開く）
12月17日の国内発売予定を報道。
- 新型パジェロは想像以上に質感がいい！ 開発陣の声も紹介（新しいタブで開く）
12月17日の発売予定を報道。
CAUTION三菱自動車の公開リリースには具体的な発売日の記載がないため、複数メディアの報道として扱います。報じられているのは車種全体の発売日で、グレード別の発売・初回納車時期は確認できていません。10月1日の予約対象外とされるEXCEED・GLSが同じ日に発売されるかも未確認です。
価格などの正式発表は2026年10月29日予定
時事通信社、マイナビニュース、グーネットが、価格を含む詳細の正式発表を2026年10月29日と報じています。三菱自動車の公開リリースと公式サイトに、この日付の記載はありません。
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- 三菱自、新型パジェロお披露目 ７年ぶり復活、１２月国内発売（新しいタブで開く）
価格などの詳細を10月29日に発表予定と報道。
- 新型パジェロの日本発売は12月17日! 世界で何台売る? シリーズ化の構想も明らかに（新しいタブで開く）
10月29日の正式発表予定を報道。
- 新型パジェロは想像以上に質感がいい！ 開発陣の声も紹介（新しいタブで開く）
10月29日の正式発表予定を報道。
- 新型パジェロ スペシャルサイト（新しいタブで開く）
公式サイトで確認できるのは10月1日の予約注文開始で、正式発表日の記載はありません。
CAUTION各社とも9月2日の世界初披露に合わせた報道で、同じ発表機会の取材に基づく可能性があります。10月29日にすべてのグレードの価格・装備が公表されるとは限りません。
GSR・SUPER EXCEEDが12月17日発売、EXCEED・GLSは後日との推測
10月1日に予約できるのがGSR・SUPER EXCEEDの2グレードという提供情報と、車種全体の発売日が12月17日という報道から、編集部はこの2グレードが12月17日に発売され、EXCEED・GLSは後日になると推測しています。
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Evidence · 根拠を確認 3 SOURCES
- 予約対象グレードに関する参考情報提供情報
10月1日の予約対象をGSR・SUPER EXCEEDとする情報。推測の出発点として参照しています。
- 三菱自、新型パジェロお披露目 ７年ぶり復活、１２月国内発売（新しいタブで開く）
車種全体の国内発売日を12月17日と報道。グレード別の記載はありません。
- 三菱自動車が新型パジェロ公開 7年ぶり復活、国内は12月中旬発売（新しいタブで開く）
車種全体の国内発売日を12月17日と報道。グレード別の記載はありません。
CAUTIONメーカーと報道のいずれもグレード別の発売日を示していません。予約順が発売順と一致する保証はなく、GSR・SUPER EXCEEDの12月17日発売も、EXCEED・GLSが後日になることも確定していません。
予約注文は2026年10月1日開始
メーカー公式FAQで予約開始日を確認できます。対象グレードと、発売・納車日は別の情報として扱います。
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- 新型パジェロについて知りたい。（新しいタブで開く）
参照箇所：FAQ No.15729・回答欄
予約注文の開始日を明記。
CAUTION予約開始日は発売日・納車日ではありません。店舗での手続きは販売店に確認します。
予約期間は2026年10月1日から10月29日との報道
グーネットの記事では、正式発表前の予約期間を2026年10月1日から10月29日までと報じています。公式公開ページで確認できるのは開始日の10月1日です。
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Evidence · 根拠を確認 2 SOURCES
- 新型パジェロは想像以上に質感がいい！ 開発陣の声も紹介（新しいタブで開く）
予約期間を10月1日から10月29日までと報道。
- 新型パジェロ スペシャルサイト（新しいタブで開く）
公式サイトでは10月1日の予約注文開始を確認。終了日は記載されていません。
CAUTION終了日は単一メディアの報道です。対象グレード、店舗ごとの受付条件、10月29日以降の注文条件は未確認です。
10月1日の予約対象はGSR・SUPER EXCEED
提供情報では、当初の予約対象はGSRとSUPER EXCEEDのみ。EXCEEDとGLSが資料に載っていることと、同日に予約できることは区別します。
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Evidence · 根拠を確認 2 SOURCES
- 予約対象グレードに関する参考情報提供情報
当初の予約対象はGSR・SUPER EXCEEDの2グレードとする情報。適用範囲は未確認です。
- 新型パジェロについて知りたい。（新しいタブで開く）
参照箇所：回答欄
開始日は公式確認済み。グレードの限定はこのFAQでは確認できません。
CAUTION対象グレードの限定はSINGLE SOURCEとして扱います。公開されているメーカー情報では10月1日の開始のみで、対象グレードを確認できていません。これは反証ではなく、適用範囲未確認として扱います。
資料の4グレードはSUPER EXCEED・EXCEED・GSR・GLS
提供資料の各比較表にはSUPER EXCEED・EXCEED・GSR・GLSの4グレードが記載されています。価格や国内の販売順序は、この表だけでは確認できません。
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- グレード別装備・仕様の参考資料提供資料
4グレードの列見出しが一致。重複ページを独立した出典とは数えません。
CAUTIONメーカー公式の公開ページでは、日本向けのグレード名はまだ案内されていません。公開情報に名称がないことを矛盾とは扱わず、提供資料の記載として整理します。
国内の正式なグレード別価格は未確認
提供資料と参照した公式公開情報では、国内の正式な車両本体価格は確認できません。比較表には別項目の編集部予想をINFERENCEとして掲載しています。10月29日に正式発表予定とのメディア報道があります。
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- グレード別装備・仕様の参考資料提供資料
価格表は含まれていません。
- 三菱自、新型パジェロお披露目 ７年ぶり復活、１２月国内発売（新しいタブで開く）
価格などの詳細を10月29日に発表予定と報道。価格そのものは掲載していません。
- 新型パジェロの日本発売は12月17日! 世界で何台売る? シリーズ化の構想も明らかに（新しいタブで開く）
10月29日の正式発表予定を報道。価格は掲載していません。
CAUTION比較表の価格帯は正式価格ではありません。有料色の加算額・メーカーオプション価格も未確認です。
国内車両価格（推測）：SUPER EXCEEDは750〜850万円を想定
税込の車両本体価格を、GLSは600〜700万円、GSRは650〜750万円、EXCEEDは700〜800万円、SUPER EXCEEDは750〜850万円と予想します。トライトンGSRの日本価格551万8,700円と豪州価格63,840豪ドルの比率を豪州パジェロに当てると、7人乗りGLSは約605万円、EXCEEDは約691万円、最上級GSRは約735万円になります。この試算に加え、ランクル250より内装が上質と評価しているため、価格も250より高くなるのではないかという見立てを織り込んでいます。SUPER EXCEEDの750〜850万円を基準に、国内資料の装備差を踏まえて他グレードの価格帯を設定しました。
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Evidence · 根拠を確認 4 SOURCES
- Mitsubishi confirms Australian pricing and specs for new Pajero（新しいタブで開く）
参考：豪州パジェロの7人乗りGLSは69,990豪ドル、EXCEEDは79,990豪ドル、最上級GSRは84,990豪ドル。日本の価格予想そのものを報じた記事ではありません。
- トライトン｜グレード・価格（新しいタブで開く）
トライトンGSRの国内メーカー希望小売価格は税込5,518,700円。日豪価格比の日本側の基準。
- 2024 Mitsubishi Triton price and specs（新しいタブで開く）
2024年型トライトンGSRの豪州価格は63,840豪ドル（現地諸費用別）。試算式は5,518,700円×豪州パジェロ価格÷63,840豪ドル。
- グレード別装備・仕様の参考資料提供資料
国内の4グレードの装備差を価格帯の設定に使用。資料に価格の記載はありません。
CAUTION正式価格ではなく、諸費用・有料色・オプションを含まない編集部の推測です。内装の上質さは編集部の評価であり、価格への影響も推測です。トライトンの日豪比較には年式・装備の差があり、試算額から国内価格が決まるわけではありません。豪州と国内はグレード構成が異なり、豪州GSRを国内GSRと同一仕様として扱っていません。
SUPER EXCEEDはキャメルのセミアニリン本革、GSR・EXCEEDはブラック本革
GLSはブラックのファブリック。前席パワーシートと前後席ヒーターはSUPER EXCEED・EXCEED・GSRに記載され、前席メモリーとベンチレーションはSUPER EXCEEDのみに記載されています。 GLSの前席はマニュアルシートですが、電動ランバーサポート付きと記載されています。
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- グレード別装備・仕様の参考資料提供資料
シート仕様の各行を4グレードで再照合。標準装備の印に加え、GLSのマニュアルシートにパワーランバーサポートの記載があることを確認。
CAUTION写真の●は標準装備。印なしは標準装備の記載がない状態で、追加装着できないという判断ではありません。
EXCEEDにはGSRにない室内快適装備の記載がある
アンビエントライト、保冷機能付きコンソール、LED付きパノラマバニティミラー、後席ロールサンシェードはSUPER EXCEEDとEXCEEDに記載。黒い天井とLEDスカッフプレートはSUPER EXCEEDに記載されています。
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- グレード別装備・仕様の参考資料提供資料
インテリアの各行を4グレードで再照合。アームレスト付きフロアコンソールボックスは全グレードに標準装備、保冷機能の記載はSUPER EXCEED・EXCEED。
CAUTION資料の記載内容です。日本仕様の最終確定や全条件の確認を意味しません。
14.3インチ画面はGSR・SUPER EXCEED、ヤマハ12スピーカー表記はSUPER EXCEED
メーターとディスプレイオーディオはGSR・SUPER EXCEEDが14.3インチ、EXCEED・GLSが12.3インチ。SUPER EXCEEDはDynamic Sound Yamaha Ultimate（12スピーカー＋デュアルアンプ）、他の3グレードは「6スピーカー」とのみ記載され、6スピーカーがヤマハ製かどうかは資料から確認できません。
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- グレード別装備・仕様の参考資料提供資料
運転席ディスプレイ、中央オーディオ画面、スピーカーの各行を確認。6スピーカーにはメーカー名の記載がありません。
- アウトランダーPHEV グレード 価格・装備比較（新しいタブで開く）
参照箇所：主要装備 比較／オーディオ 比較
アウトランダーPHEVではP・G・Mにも「Dynamic Sound Yamaha Premium（8スピーカー）」とヤマハ名を明記。パジェロの仕様を裏付けるものではなく、メーカーの表記例として参照。
- ワールドプレミア展示車のオーディオに関する参考情報提供情報
黒革内装の展示車でスピーカーのYamaha表記が見られたとの観察情報です。正式なグレード、国内・海外仕様の別、量産仕様かどうかは未確認です。
CAUTION同じ三菱のアウトランダーPHEVでは、P・G・Mの8スピーカーにもヤマハ名が明記されています。そのため、パジェロ資料の「6スピーカー」という表記だけではヤマハ製か否かを確定できません。ワールドプレミアの黒革内装車でYamaha表記が見られたとの観察情報もありますが、国内GSR・海外仕様・展示用車両のどれに当たるか未確認のため、国内GSRの確定装備とは扱いません。
ヘッドライト・グリル・加飾はグレードで異なる
ALHはSUPER EXCEED・EXCEED、ヘッドライトウォッシャーはSUPER EXCEED・GSR。SUPER EXCEEDの標準グリルはブラックメタリックのハニカムタイプ、他の3グレードはダークウォームグレーの記載です。補足として、SUPER EXCEEDの写真左上には横桟タイプのグリルの小さな別画像があり、表にも「メーカーオプション：ダークグレー」と記載されています。この組み合わせから、SUPER EXCEEDもオプションで横桟タイプに変更できる可能性が高そうです。ただし、オプションの形状は文面では明記されておらず、選択条件や価格もこの資料では確認できません。
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- グレード別装備・仕様の参考資料提供資料
外装比較表と主要装備01を照合。p.16のSUPER EXCEED写真左上には横桟タイプのグリルの別画像があり、表には「メーカーオプション：ダークグレー」と記載されています。横桟タイプに変更できる可能性は、この画像と記載を合わせた推測です。
CAUTIONグリルの外観差やオプション設定は、別グレードへの部品流用・後付けの可否を示しません。
GSR・GLSは18インチタイヤ／アルミホイール、SUPER EXCEED・EXCEEDは20インチタイヤ／アルミホイール
タイヤはGSR・GLSが255/65R18、SUPER EXCEED・EXCEEDが255/55R20。4グレード共通でスーパーセレクト4WD-II・S-AWCの標準装備マークを確認できます。
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- グレード別装備・仕様の参考資料提供資料
タイヤ・ホイールと4WD関連の標準装備欄。
CAUTION資料の記載内容です。日本仕様の最終確定や全条件の確認を意味しません。
MI-PILOT・MITSUBISHI CONNECTなどは4グレードに記載
ACC・LKA、MITSUBISHI CONNECT、ハンズフリーのエレクトリックテールゲート、AC100Vなどに全グレードの標準装備マークがあります。電動チルト＆テレスコピックステアリングはSUPER EXCEEDのみに記載されています。
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- グレード別装備・仕様の参考資料提供資料
機能装備欄の各グレード列を確認。
CAUTION資料の記載内容です。日本仕様の最終確定や全条件の確認を意味しません。
主要な予防安全機能は4グレードに記載、末尾の一部は判読待ち
FCM、EAPM、LDW/LDP、ELA、PFCWなどは全グレードに標準装備マーク。リヤデフロックはSUPER EXCEED・GSRに標準装備マークがあり、EXCEED・GLSは印なしです。画面表示が重なるGLSの一部の行は読み取れず、他グレードから推定していません。
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- グレード別装備・仕様の参考資料提供資料
安全装備欄を再照合。リヤデフロックの標準装備マークはSUPER EXCEED・GSR。下部右端はビューアのページ表示に重なります。
CAUTION印の見える範囲のみ登録。自動防眩ミラーのGLS列は写真の末尾で不鮮明なため未確認です。
資料では全グレードにモノトーン7色、SUPER EXCEEDに2トーン4色
計11種類のボディカラーを記載。2トーンの対象はSUPER EXCEEDで、ルーフ側はジェットブラックマイカ。有料色の表記はありますが、追加金額は分かりません。
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- グレード別装備・仕様の参考資料提供資料
色名、2トーン／モノトーンの対象グレード、有料色表記。
CAUTION資料の記載内容です。日本仕様の最終確定や全条件の確認を意味しません。
SUPER EXCEEDにグリルとパノラマサンルーフのメーカーオプション表記
ダークグレーのフロントグリルと電動パノラマサンルーフに▲の表示があります。価格、組み合わせ条件、他のオプション全体は未確認です。
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- グレード別装備・仕様の参考資料提供資料
凡例「▲メーカーオプション」と該当行を確認。
CAUTION工場装着オプションと、販売店での交換・後付け・グレード間のグリル流用は別の条件です。
グリルの交換・流用可否とオプション全体は未確認
資料では一部のメーカーオプションは読めますが、部品の互換性、後付け可否、ディーラーオプション一覧、組み合わせ条件までは分かりません。
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- グレード別装備・仕様の参考資料提供資料
資料に確認できる範囲を超える事項は保留。
CAUTION「記載なし」と「設定なし」を区別します。
05UNKNOWN INFORMATION
まだ、分からないこと
空欄にせず、現時点で確認できていない事項として記録します。
- UNKNOWN
6スピーカーのメーカー
GSR・EXCEED・GLSは資料に「6スピーカー」とのみ記載。ヤマハ製かどうかは確認待ち。ワールドプレミア展示車の観察情報は、国内仕様・正式グレード・量産仕様が未確認のため確定根拠には使用しません。
Last checked - UNKNOWN
国内の正式な車両価格・有料色の追加金額
正式価格は確認待ち。比較表には編集部予想をINFERENCEとして掲載しています。10月29日の正式発表予定が報じられています。
Last checked - UNKNOWN
予約対象グレードの適用範囲
GSR・SUPER EXCEEDのみとする案内の適用範囲と、EXCEED・GLSの後日の受付開始を確認待ち。公開情報には対象グレードの記載がありません。
Last checked - UNKNOWN
グレード別の発売・初回納車時期
車種全体の国内発売は12月17日予定と朝日新聞・時事通信社・マイナビニュースが報道。報道はいずれも車種全体の日付で、グレードごとの販売開始、初回納車、地域差・割り当ては確認待ち。10月1日の予約対象から、GSR・SUPER EXCEEDが12月17日発売と推測していますが、EXCEED・GLSの発売時期は未定です。
Last checked - UNKNOWN
メーカーオプション全体・価格・組み合わせ条件
グリル・サンルーフの▲表記以外を推測で補わない。
Last checked - UNKNOWN
ディーラーオプション一覧
販売店での追加装備の品目・費用は未確認。
Last checked - UNKNOWN
グリルの後付け・交換・グレード間流用
メーカーオプションの存在だけでは部品互換性を判断できない。
Last checked - UNKNOWN
GLSの安全装備表の末尾
3Dモニター・TPMS・ルームミラー周辺の印は、画面表示の重なりや写真の欠けにより判読待ち。
Last checked - UNKNOWN
国内最終仕様とグレード別の確定内容
公式サイトは型式指定取得前で変更の可能性と、海外仕様車を含むことを明記。提供資料にも開発中のため一部仕様が異なる旨の注記があり、最終国内仕様は確認待ち。
Last checked - UNKNOWN
最大480N・m／470N・m仕様のグレード対応
メーカーは最大480N・m、一部仕様470N・mと発表していますが、国内のどのグレードに対応するかは未確認。
Last checked - UNKNOWN
WLTC燃費・牽引能力
国内仕様の燃費値と牽引能力は、現在の公式公開情報では確認できません。
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TOPIC DETAILS
項目別の整理
Reservation / 予約と発売
2026年10月1日の予約注文開始は公式情報で確認しています。予約期間は10月29日まで、価格などの正式発表は10月29日、国内発売は12月17日予定と報じられています。GSR・SUPER EXCEEDに限るという点は提供情報で、公開情報では対象グレードを確認できていません。報道の12月17日は車種全体の発売日です。10月1日に予約できるGSR・SUPER EXCEEDはこの日の発売と推測していますが、EXCEED・GLSの発売・納車時期は未定です。
関連する根拠 1 ↗関連する根拠 2 ↗関連する根拠 3 ↗関連する根拠 4 ↗関連する根拠 5 ↗関連する根拠 6 ↗Powertrain / 公式発表で確認した仕様
三菱自動車は、2.4Lクリーンディーゼルエンジン（シングルVGターボ）と新開発8速スポーツモードAT、最大トルク480N・m（一部仕様は470N・m）、3列シート7人乗り、7つのドライブモードを公式発表しています。最高出力150kW／3,500rpmはCar Watchとグーネットマガジンが掲載した数値で、公開リリースには記載がありません。どの国内グレードが470N・m仕様になるか、WLTC燃費、牽引能力は未確認です。
関連する根拠 1 ↗関連する根拠 2 ↗GSR / SUPER EXCEEDの選び分け
資料上、両車とも14.3インチのメーターとオーディオ画面、前席パワーシート、前後席ヒーター、ヘッドライトウォッシャーを備えます。GSRはブラック本革・18インチタイヤ／アルミホイール・6スピーカー。ただし、6スピーカーはメーカー名の記載がなく、ヤマハ製かどうかは未確認です。SUPER EXCEEDはキャメルのセミアニリン本革・20インチタイヤ／アルミホイールに加え、前席メモリー、ベンチレーション、Dynamic Sound Yamaha Ultimate（12スピーカー＋デュアルアンプ）等が記載されています。価格差は未確認のため、費用対効果の判断は保留します。
関連する根拠 1 ↗関連する根拠 2 ↗関連する根拠 3 ↗関連する根拠 4 ↗Body colors / 11種類のカラー
モノトーン7色（4グレードに記載） アーマーカッパーメタリック（有料）／ファントムブルーメタリック（有料）／ブラックダイヤモンド（有料）／ホワイトダイヤモンド（有料）／ジェットブラックマイカ／グラファイトグレーメタリック／ブレードシルバーメタリック。 2トーン4色（SUPER EXCEEDに記載） アーマーカッパーメタリック／ファントムブルーメタリック／ホワイトダイヤモンド／グラファイトグレーメタリック。それぞれジェットブラックマイカとの2トーンで、すべて有料色表記。 有料色の加算額、グレード・内装・オプションの組み合わせ条件は未確認です。
関連する根拠 1 ↗Options / グリルとサンルーフ
SUPER EXCEEDのダークグレーグリルと電動パノラマサンルーフにはメーカーオプションの▲表記があります。工場装着で選べることと、後付けや他グレードへの流用ができることは別です。品番、取り付け条件、工賃、保証への影響はこの資料では確認できません。
関連する根拠 1 ↗関連する根拠 2 ↗Source scope / 資料の読み取り範囲
関連ページは同一資料として扱い、複数の記載が一致しても独立した複数出典とは数えていません。資料の●・▲を転記し、読み取れない箇所は未確認としています。公式スペシャルサイトも型式指定取得前で変更の可能性があり、一部に海外仕様車を含むと注記しています。
関連する根拠 1 ↗関連する根拠 2 ↗関連する根拠 3 ↗UPDATE HISTORY
このページの更新履歴
サイズ・主要諸元の基本情報を追加
全長・全幅・全高、ホイールベース、最低地上高、乗車定員、エンジン・駆動方式などをメーカー発表から整理。20インチタイヤ装着車の数値である条件を明記しました。
リヤデフロックの装備表記を訂正
提供資料の安全装備欄を再照合し、「リヤチャイルドロック・全グレード標準」としていた項目を「リヤデフロック」に訂正。標準装備はSUPER EXCEED・GSR、EXCEED・GLSは資料に印なしとしました。
シート・インテリアの装備表を再照合
提供資料の4グレードを比較表と照合。GLSの前席に電動ランバーサポート付きの記載を補い、全グレード共通のアームレスト付きフロアコンソールボックスを比較項目に追加しました。
国内車両価格の予想を追加
SUPER EXCEEDの750〜850万円を基準に4グレードの価格帯をINFERENCEとして掲載。トライトンの日豪価格比による試算と、ランクル250より内装が上質との評価から価格も高くなるのではないかという見立て、豪州価格などの参考リンクを追加しました。
6スピーカーのメーカー表記を補足
GSR・EXCEED・GLSは資料に「6スピーカー」とのみ記載され、ヤマハ製かどうかは未確認としました。アウトランダーPHEVの公式なヤマハ8スピーカー表記を比較材料に加え、ワールドプレミア展示車の観察情報は国内GSRの確定装備と区別しました。
発売日と正式発表日の根拠を分離
12月17日の国内発売と10月29日の正式発表を別の項目に分け、時事通信社の報道を出典に追加しました。最高出力150kW／3,500rpmをCar Watchとグーネットマガジンの報道として追加し、公式発表にシングルVGターボと7つのドライブモードを補いました。グレード別の発売日は車種全体の報道と区別し、GSR・SUPER EXCEEDを12月17日発売と推測、EXCEED・GLSを未定としました。
発売予定日と公式パワートレイン情報を追加
国内発売は12月17日予定との複数報道、10月29日の正式発表予定、公式発表の2.4Lクリーンディーゼル・新開発8速AT・7人乗りを追加。価格、予約対象グレード、グレード別の発売・納車時期は引き続き未確認として区別しました。
提供資料を反映
4グレードの装備・内装・外装色・一部メーカーオプションを整理。10月1日の予約開始日は公式FAQ、対象2グレードは提供情報として分けて掲載しました。
SOURCE DIRECTORY
出典一覧
公式に確認したページ、提供された資料、原典を確認中の情報を区別しています。
- 01報道・メディア · ja
三菱自動車が新型パジェロ公開 7年ぶり復活、国内は12月中旬発売（新しいタブで開く）
新型パジェロの国内販売を2026年12月17日に開始すると報道。メーカー公式リリースには具体的な日付の記載がないため、報道情報として扱います。
朝日新聞公開日 2026-09-02確認日 確認済み - 02報道・メディア · en
2024 Mitsubishi Triton price and specs（新しいタブで開く）
2024年型トライトンGSRの価格63,840豪ドル（on-road costs別）を掲載。国内の現行価格と年式・装備が一致する比較ではないため、日豪比率は概算の参考に限定。
CarExpert公開日 2023-11-24確認日 確認済み - 03報道・メディア · ja
写真で見る 三菱自動車 新型「パジェロ」（5代目/2026年世界初公開）（新しいタブで開く）
最高出力150kW／3500rpm、最大トルク480N・m／1750-2500rpm（一部仕様470N・m）、車両重量2460kg、乗車定員7名を掲載（著者・安田剛）。PS換算は204PS相当と記載。電動パノラマサンルーフはメーカーオプション、グリルはハニカムタイプと横桟タイプの2種類と記載していますが、日本のグレード名は明記されていません。
Car Watch（インプレス）公開日 2026-09-02確認日 確認済み - 04報道・メディア · en
Mitsubishi confirms Australian pricing and specs for new Pajero（新しいタブで開く）
豪州向けパジェロの価格報道。GLS 5人乗り68,490豪ドル、GLS 7人乗り69,990豪ドル、EXCEED 79,990豪ドル、GSR 84,990豪ドル（RRP）。日本向け価格の根拠ではなく、編集部試算の参考資料。
4X4 Australia公開日 2026-09-03確認日 確認済み - 05報道・メディア · ja
新型パジェロは想像以上に質感がいい！ 開発陣の声も紹介（新しいタブで開く）
2026年10月29日の正式発表、12月17日の発売、10月1日から10月29日までの予約期間を報道。carview!への配信記事で、独立出典はグーネットとして数えます。
グーネット（carview!配信）公開日 2026-09-03確認日 確認済み - 06報道・メディア · ja
ついに実車公開！新型パジェロの出来栄えは？復活の背景とスペックを解説【工藤貴宏】（新しいタブで開く）
エンジン型式4N16、総排気量2439cc、最高出力150kW／3500rpm、最大トルク480N・m／1750-2500rpm、8速スポーツモードATを掲載（著者・工藤貴宏）。既出のグーネット記事と同じ発行元のため、独立した別の出典とは数えません。
グーネットマガジン公開日 2026-09-02確認日 確認済み - 07報道・メディア · ja
三菱自、新型パジェロお披露目 ７年ぶり復活、１２月国内発売（新しいタブで開く）
12月17日から国内販売を始めると報道。価格などの詳細は10月29日に発表予定とも記載しています。今年度はタイ・オーストラリアを含む3カ国で計1万台の販売計画、タイは10月中旬、オーストラリアは12月上旬。グレード名への言及はありません。
時事通信社公開日 2026-09-02確認日 確認済み - 08国内メーカー公式 · ja
アウトランダーPHEV グレード 価格・装備比較（新しいタブで開く）
オーディオ比較欄で、P・G・Mに「Dynamic Sound Yamaha Premium（8スピーカー）」とメーカー名・商品名・スピーカー数を明記。パジェロの装備を示す資料ではなく、三菱自動車の表記方法を比べるための参考情報です。
三菱自動車公開日 未確認確認日 確認済み - 09国内メーカー公式 · ja
新型パジェロについて知りたい。（新しいタブで開く）
FAQは2026年10月1日の予約注文開始を案内（ページ更新日2026年9月3日）。対象をGSRとSUPER EXCEEDに限定する記載は、このFAQでは確認できません。
三菱自動車 よくあるお問い合わせ公開日 2026-09-02確認日 確認済み - 10国内メーカー公式 · ja
新型パジェロ スペシャルサイト（新しいタブで開く）
2026年10月1日の予約注文開始を案内。掲載内容は型式指定取得前で変更の可能性があり、一部に海外仕様車を含むとの注記があります。
三菱自動車公開日 2026-09-02確認日 確認済み - 11国内メーカー公式 · ja
新型クロスカントリーSUV「パジェロ」を世界初披露（新しいタブで開く）
メーカーの世界初披露に関する発表。2.4Lクリーンディーゼル、新開発8速AT、最大トルク480N・m（一部仕様470N・m）、3列7人乗りを確認できます。日本のグレード別仕様を確定する資料としては扱いません。掲載画像は報道目的の当記事内に限り、クレジットと出典を併記してHeroに使用します。
三菱自動車公開日 2026-09-02確認日 確認済み - 12国内メーカー公式 · ja
トライトン｜グレード・価格（新しいタブで開く）
GSRのメーカー希望小売価格5,518,700円〜（消費税込）を確認。日豪価格比による試算の日本側の基準。
三菱自動車公開日 未確認確認日 確認済み - 14提供情報 · ja
予約対象グレードに関する参考情報提供情報
10月1日の予約対象をGSR・SUPER EXCEEDとする提供情報です。対象グレードの適用範囲は未確認のため、SINGLE SOURCEとして掲載しています。予約開始日は別途、メーカー公式FAQで確認しています。
公開日 未確認確認日 確認済み - 15提供資料 · ja
グレード別装備・仕様の参考資料提供資料
提供資料で確認できる記載を整理しています。関連ページは同一資料として扱い、独立した複数の出典とは数えません。開発中につき一部仕様が異なる旨の注記があり、最終仕様への適用は確認中です。
公開日 未確認確認日 確認済み - 16提供情報 · ja
ワールドプレミア展示車のオーディオに関する参考情報提供情報
黒革内装の展示車でスピーカーのYamaha表記が見られたとの観察情報です。正式なグレード、仕向地、量産仕様かどうかは未確認です。
公開日 未確認確認日 確認済み
情報の読み方
Sourceは「出どころ」、Statusは「情報の状態」。Verdictは、その根拠を整理した現時点の結論です。
OFFICIAL JP
国内メーカー公式情報
OFFICIAL OVERSEAS
海外メーカー・海外法人の公式情報
MULTIPLE SOURCES
複数の独立した情報源が一致
SINGLE SOURCE
単一の情報源に基づく情報
INFERENCE
公開情報から編集部が推測
CONFLICTING
情報源によって内容が異なる
UNKNOWN
現時点で確認できていない情報